Railinfra

Veiligheid voor alles
Werken in de railinfra betekent extra alert zijn op veiligheid.  Daarbij moet een landmeter over vakmanschap, improvisatietalent, stressbestendigheid en flexibiliteit beschikken om goed in te spelen op de hectiek die het meten langs het spoor met zich meebrengt. Vaak wordt een klus bij buitendienststellingen in korte tijd geklaard. Hij is volledig op de hoogte van de documenten die nodig zijn om de werkzaamheden te mogen uitvoeren en de regels die daarvoor gelden.  Landmeters die werken in de railinfra volgen vooraf een cursus Veiligheid langs het spoor. Daarbij is ons bureau naast VCA* ook BTR gecertificeerd.

Werkzaamheden in de railinfra

• inmeten van de bestaande spoorgeometrie
• uitvoeren van  deformatiemetingen aan het spoor en zijn omgeving
• maatvoering tijdens nieuwbouw spoor
• volledig verzorgen van de maatvoering bij de bouw van een nieuw station.

3D-laserscannen in de railinfra
Naast de traditionele meettechnieken is de 3D-laserscanner, vanwege spoorveiligheid, goed inzetbaar in dit werkveld. Door te scannen is het eenvoudig data in te winnen en de landmeter hoeft fysiek niet op het spoor te komen. Buitendienststellingen zijn niet nodig omdat het werkgebied buiten het Profiel van Vrije Ruimte  valt (2,25 meter vanuit het midden van het spoor). Een veiligheidscoördinator wordt ingezet op werkgebieden met extra risico.

Wanneer kiezen voor 3D-laserscannen?

• nauwkeurig inmeten van bestaande situaties.
• inmeten van de spoorgeometrie en het bepalen van de vrije doorrij ruimte.
• verrichten van metingen ten behoeve van ontwerp van kunstwerken.

Projecten

Laatste Nieuws:

• 26 apr

  Kadastrale percelen vormen

• 20 apr

  Meten uit de lucht